Le chassé-croisé de Chicken Rock
Câest bien avant le chant du coq que les premiers concurrents de La Solitaire du Figaro Paprec, Hugo Dhallenne (YC de Saint-Lunaire) en tĂȘte, ont enroulĂ© le phare de Chicken Rock. AprĂšs une remontĂ©e de la mer dâIrlande menĂ©e tambour battant, le bizuth natif de la baie de Saint-Malo, solide leader depuis quâil a laissĂ© les cĂŽtes de lâIrlande dans son sillage, sâoffre la primeur de ce passage Ă la marque sur des eaux calmes et sous une demi-lune.
Il est suivi par le petit groupe dâĂ©chappĂ©s, parmi lesquels figurent les solitaires qui pointaient dĂ©jĂ aux avant-postes, environ 16 heures plus tĂŽt Ă South Arklow. Dans ce peloton de tĂȘte progressent Alexis Loison (Groupe RĂEL), Arthur Hubert (MonAtoutĂnergie.fr), ou encore Guillaume Pirouelle (RĂ©gion Normandie), qui saluent Ă tour de rĂŽle le phare en une demi-heure. Ils profitent dâ « un enchaĂźnement vent-courant favorable », dixit le premier de cordĂ©e Ă la VHF, qui peut se rĂ©jouir dâouvrir la voie de la grande descente vers le sud sous spi.
Aux abords de lâĂźle de Man, dont ont devine le trait de cĂŽte dans la quiĂ©tude du cĆur de la nuit, les Figaro BENETEAU 3 dĂ©filent au tempo des Ă©clats de plus en faibles du phare, situĂ© dans son sud-ouest. Le temps semble suspendu, mais il sâĂ©tire aussi Ă mesure que le ciel sâĂ©claircit aux premiĂšres lueurs de lâaube, rĂ©vĂ©lant les gros Ă©carts qui se creusent irrĂ©mĂ©diablement au sein de la flotte.
Sur lâeau, dans la douceur ce petit matin dans le nord de la mer dâIrlande, le spectacle est aussi grandiose que la sanction est douloureuse pour les retardataires qui ont dĂ©jĂ commencĂ© Ă buter dans le courant en approche de Chicken Rock, juge-arbitre dâun impitoyable chassĂ©-croisĂ©. Les voilĂ freinĂ©s dans leur remontĂ©e au nord, tandis que les premiers cavalent dĂ©jĂ vers le sud, presque deux fois plus viteâŠ
đ Les mots Ă la VHF :
Hugo Dhallenne (YC de Saint-Lunaire), 1er au passage de Chicken Rock
« La montĂ©e sâest passĂ©e comme une course de vitesse avec les petits copains. Câest Ă celui qui allait le plus vite vers le nord. Globalement, lâenchaĂźnement vent-courant fait que cela a tendance Ă creuser lâĂ©cart. Jâessaye dâen profiter Ă maximum. Câest vraiment chouette dâĂȘtre aux avant-postes. Maintenant, il y a la descente qui nous attend, avec une mĂ©tĂ©o plus incertaine sur la fin de cette Ă©tape. On va commencer Ă attaquer dessous. Au passage du phare, la situation est assez calme avec 14 nĆuds de nord-est. Cela permet de descendre vers le sud Ă 8,7 nĆuds, sous spi serrĂ©, J2, grand-voile haute et grand spi ; toutes les voiles sont dessus. Ă fond dans le sud, parce quâon repart avec le courant. Il faut attraper la renverse et repartir avec ; et si tout se passe bien cela devrait creuser. Jâai pas mal dormi cette nuit, jâai bien mangĂ© aussi. Depuis le dĂ©part, jâen suis Ă ma 5e gourde, tout va bien Ă bord. Mon objectif, câest le classement bizuth. Si un Figariste chevronnĂ© me double, ce sera dommage, mais ce ne sera pas si grave. »
Arthur Hubert (MonAtoutĂnergie.fr), 3e au passage de Chicken Rock :
« Je viens de passer Chicken Rock, câest hyper cool. Je suis content quâon soit venu jusque-lĂ . Le phare Ă©tait vraiment impressionnant, mĂȘme si nous sommes passĂ©s de nuit. Cela mĂ©ritait le voyage. Il y avait un courant de dingue et cela avait lâair de bien remuer, avec pas mal de jus. Je mâaccroche, je suis dans le bon paquet. Comme au vĂ©lo, je suis dans une Ă©chappĂ©e ; et il faut se battre pour y rester. Nous avons passĂ© le phare au bon moment. Les deux premiers sont bien passĂ©s, mais moi jâai butĂ© un peu. Le courant est en train de sâinverser, cela va ĂȘtre de plus en plus dur pour les autres. Câest impressionnant, cela me rappelle mes navigations dans le golfe du Morbihan oĂč tu fais du surplace contre le caillou ; la nuit, câest assez stressant. LĂ , nous nâavions pas les cartes dĂ©taillĂ©es. Il fallait ĂȘtre dessus pour ne pas perdre de la vitesse, faire des petites manĆuvres, avant dâenvoyer le spi.
On va avoir le courant avec nous et je pense que ça peut se compliquer pour ceux dâaprĂšs. Mais je commence Ă connaĂźtre la Solitaire maintenant. Ă tout moment, il y a le retour de manivelle. On peut ĂȘtre arrĂȘtĂ© aux Scilly et le groupe de derriĂšre passe Ă lâintĂ©rieur et nous met 20 milles. Il faut ĂȘtre prĂȘt Ă tout. »
âđŒ Pointage au phare de Chicken Rock
1 / Hugo Dhallenne (YC de Saint-Lunaire) : 4h28
2 / Alexis Loison (Groupe RĂEL) : 4h49
3 / Arthur Hubert (MonAtoutĂnergie.fr) : 4h55
4 / Guillaume Pirouelle (RĂ©gion Normandie) : 5h00
5 / Jules Delpech (ORCOM) : 5h05
6 / Nils Palmieri (TeamWork) : 5h11
7 / Julie Simon (DOUZE) : 5h17
8 / Philippe Hartz (Marine Nationale - Fondation de la Mer) : 5h25
9 / Tom Dolan (Smurfit Kappa - Kingspan) : 5h32
10 / Charlotte Yven (Skipper Macif 2023) : 5h48
11 / Romen Richard (Passion Santé) : 5h52
12 / MaĂ«l Garnier (JâM Garnier) : 5h53
13 / Gaston Morvan (RĂ©gion Bretagne - CMB Performance) : 6h02
14 / Laurent Givry (Cap Horn) : 6h38
15 / Robin Marais (Ma chance moi aussi) : 6h40
16 / Ălodie Bonafous (Queguiner - La Vie en Rose) : 6h40
17 / Romain Le Gall (Centre Excellence Voile - Secours populaire 17) : 7h11
18 / Corentin Horeau (Banque Populaire) : 7h21
19 / LoĂŻs Berrehar (Skipper Macif 2022) : 7h26
20 / Alexis Thomas (La Charente Maritime) : 7h27
21 / Basile Bourgnon (Edenred) : 7h45
22 / BenoĂźt Tuduri (CAPSO - En Cavale) : 7h59
Mots du bord du Directeur de Course Yann Chateau
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"Bonjour Ă tous. AprĂšs avoir butĂ© dans le courant jusqu'Ă la tombĂ©e de la nuit, la flotte des Figaristes a pu de nouveau Ă©voluer rapidement dans une mer d'Irlande, plus que ClĂ©mente. BĂ©nĂ©ficiant d'une quinzaine de nĆuds de vent de Nord-Est, un courant favorable, les Figaro ont pu quand mĂȘme progresser assez rapidement. Pour Hugo, le timing courant au passage de chicken rock Ă©tait parfait. LĂ , ses poursuivants doivent se battre un peu contre le courant pour passer le phare, ce qui va faire que les Ă©carts devraient augmenter ce matin avant de se rĂ©duire en fin de journĂ©e quand les premiers atteindront Saint-David's Head sur la partie ouest mĂ©diane de l'Angleterre. La route vers la baie de Morlaix est encore assez longue et il y a une mĂ©tĂ©o toujours incertaine sur la fin du parcours, avec une ETA pour l'instant prĂ©vue jeudi dans l'aprĂšs- midi. Bonne journĂ©e Ă tous."
Yann Chateau