Situation Générale :
Ce dimanche, flux d’ouest-nord-ouest modéré entre un anticyclone à 1033 hPa sur l’Atlantique par 43°N/23°W et une dépression à 1007 hPa en mer du Nord.
Lundi, régime de nord-ouest faible et irrégulier sur la partie ouest de la Manche en bordure d’un anticyclone centré sur l’Atlantique par 43°N et 22°N.
Mardi, faibles conditions de vent sous l’influence d’une dépression relative en entrée de Manche.
Conditions météo à Caen
Dimanche 27 août
Belles éclaircies le matin ; alternance d’éclaircies et de passages nuageux l’après-midi avec un risque d’averses.
Vent : ouest 15 à 20 km/h le matin, ouest-nord-ouest 25 à 30 km/h l’après-midi avec des rafales à 35-40 km/h
Températures : 12° à 21°C
Risque de précipitations : 40%
Conditions météo pour le départ de la première étape à Ouistreham à 13h02
Les conditions de vent sont très favorables pour le départ de cette première étape de la Solitaire du Figaro Paprec 2023. Les skippers s’élanceront sous un vent d’ouest-nord-ouest, de l’ordre de 15 nœuds, avec des rafales de 20 à 25 nœuds. Le soleil alternera avec des passages nuageux qui pourront s’accompagner d’averses (risque estimé à 40%). La mer sera peu agitée avec une houle de nord-ouest de l’ordre de 70 cm.
Conditions météo en mer pour la première étape de Ouistreham à Kinsale
Dimanche 27 août
Dans l’après-midi, pour les premiers milles à parcourir au large des côtes normandes, en direction de la première marque de passage « ouest Saint Marcouf », le vent d’ouest-nord-ouest sera tonique entre 17 et 20 nœuds ce qui permettra aux marins d’entamer une belle course de vitesse dès l’entrée de jeu. Avec un vent qui viendra de l’avant des voiliers, les marins devront opérer quelques virements de bords pour rejoindre les îles de Saint Marcouf. En soirée dans les parages du Cotentin, le vent commencera à faiblir et deviendra plus irrégulier en force et direction. Les navigateurs auront quelques manœuvres et réglages de voile à effectuer et les premiers écarts significatifs entre les concurrents pourront s’observer. Au cours de la première nuit de navigation, ils auront une première traversée de Manche à effectuer entre le Cotentin et l’île de Wight, au large des côtes sud de l’Angleterre. Le début de leur remontée vers le nord se fera sous un vent d’ouest de 12 à 15 nœuds permettant de progresser à 7-8 nœuds au reaching. Le vent reprendra de la droite en milieu de nuit pour s’orienter nord-ouest avec une navigation au près vers la côte anglaise. Les premiers marins devraient atteindre l’île de Wight en toute fin de nuit avec un vent de nord-ouest qui perdra de sa vigueur (8 à 12 nœuds).
Lundi 28 août
En matinée de ce lundi, les skippers devront contourner l’île de Wight avec le choix de passer par le sud ou par le Solent au plus près de la côte. Il leur faudra non seulement tenir compte du vent mais aussi des courants de marée. Avec des conditions de vent plus faibles et irrégulières, la flotte devrait ralentir et un peu plus se disperser dans les parages de l’île de Wight. Après avoir passé la marque « Needles Fairway » dans l’ouest de l’île, les marins débuteront en fin de matinée de ce lundi une seconde traversée en direction de la marque « La jument des Heaux », non loin de l’île de Bréhat. Ils bénéficieront d’un vent portant de nord-ouest de 10 à 13 nœuds ce qui leur permettra de progresser à 8-9 nœuds de moyenne en direction des îles anglo-normandes qu’ils devraient rejoindre en soirée. Le vent prendra un peu de vigueur (15 nœuds de nord-ouest) sur la dernière partie de traversée ce qui permettra aux skippers d’atteindre 10 nœuds de vitesse. Les conditions de mer deviendront un peu plus agitées avec une houle de 1 m à 1m20 qui viendra par tribord. Les marins atteindront la marque de la jument des Heaux en milieu ou fin de nuit de lundi à mardi.
Mardi 29 août
Dans la matinée de mardi, les navigateurs débuteront une grande traversée de plus de 300 milles en direction de l’Irlande. Les conditions de vent faibliront graduellement au large des côtes nord de la Bretagne avec un vent de plus en plus irrégulier oscillant entre l’ouest-sud-ouest et l’ouest-nord-ouest. Une situation qui se compliquera donc pour les marins. Avec ces conditions de vent irrégulières sur le plan d’eau et en fonction des courants de marée, certains pourront tirer leur épingle du jeu tandis que d’autres seront plus pénalisés. Une situation qui risque de chambouler le classement. Ils devront aussi décider de la meilleure trajectoire à prendre pour rejoindre le Fastnet à la pointe sud-ouest de l’Irlande, en fonction des prévisions météo qu’ils auront à disposition. L’objectif sera d’aller chercher au plus vite un vent de nord-ouest plus tonique qui se mettra en place à l’arrière d’un front faiblement perturbé qu’ils auront à traverser. C’est en fin d’après-midi que ce régime de nord-ouest d’une quinzaine de nœuds devrait rentrer dans les voiles des premiers concurrents. Les marins pourront enfin reprendre de la vitesse avec une route vers l’ouest pour avoir un bon angle au vent et anticiper une rotation du vent vers l’ouest dans la journée de mercredi.
Mercredi 30 août
Après une nuit à bonne allure en mer Celtique sous un vent de nord-ouest de 15 nœuds, les marins verront le vent perdre un peu de sa vigueur et prendre de la gauche dans la journée de mercredi pour s’orienter ouest. Avec ce vent qui refusera (se rapprochera de l’axe de la trajectoire du bateau), les skippers changeront de bord et mettront un cap au nord-ouest en direction de l’Irlande. Avec un vent temporairement plus faible dans l’après-midi, les vitesses de progression ralentiront. En fin de journée de ce mercredi, le vent prendra une composante sud-sud-ouest et se renforcera graduellement ce qui permettra de reprendre de la vitesse. Une perturbation arrivera en soirée avec quelques pluies et un vent de sud qui se renforcera pour atteindre 15-18 nœuds. Dans la nuit, le vent basculera au sud-ouest et se renforcera pour atteindre 15 à 20 nœuds avec des rafales qui pourront atteindre 28 nœuds à l’arrivée des premiers marins au Fastnet.
“Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site https://marine.meteoconsult.fr
Cyrille Duchesne, METEO CONSULT